جنوب أفريقيا تتطلع إلى الشرق الأوسط وآسيا الأسواق الجديدة

جنوب أفريقيا تتطلع إلى الشرق الأوسط وآسيا الأسواق الجديدة
| بواسطة : المكتب التنفيذي | بتاريخ 16 أبريل, 2015
أخر تحديث : الخميس 16 أبريل 2015 - 8:41 مساءً
المصدر - وكالات

بالعربي | تسعى جنوب افريقيا أسواق جديدة للحبوب حتى بعد بدأ أكبر منتج للذرة في القارة استيراد متنوعة الصفراء التالية أسوأ موجة جفاف في البلاد منذ عام 1992 وعن القيود النقل تعرقل تسليم.

وقال المزارعون المحليون يرغبون في زيادة المبيعات لدول الشرق الأوسط، مثل المملكة العربية السعودية، وإلى دول آسيا بما في ذلك فيتنام، جاني دي فيلير، الرئيس التنفيذي لالحبوب SA، أكبر اللوبي الحبوب والبذور الزيتية المزارعين في البلاد في مقابلة في لبلومبرغ مكاتب في جوهانسبرغ.

وقال “كل واحد منهم هو استيراد الجولة حوالي 4 مليون طن من السوق العالمية وجنوب أفريقيا لديها نطاق أكبر للحصول على الواقع إلى أن” انديلي Sihlobo، الخبير الاقتصادي في الحبوب SA، خلال نفس المقابلة.

المزارعين في جنوب أفريقيا، والتي صدرت في المتوسط ​​1.9 مليون طن متري في السنة لالسنوات السبع الماضية، يبحثون عن مشترين جدد على الرغم من محصول هذا الموسم قد ينكمش بنسبة 32٪ بسبب الجفاف في المناطق الرئيسية الحصاد. كان المدخول العام الماضي 14.3 مليون طن، وهو الأكبر في 33 عاما.

وقال دي فيليرز تمت زيارتها جنوب افريقيا النجاح في إيجاد وجهات جديدة للذرة لها، التوقيع على اتفاقية لتوريد مع الصين في ديسمبر كانون الاول. في عام 2010، وكان المزارعون فائضا قياسيا وأسواق جديدة مصدرها ثم شملت كوريا الجنوبية وايطاليا والمكسيك.

وارتفع سعر الذرة البيضاء، والذي يستخدم لجعل المواد الغذائية الأساسية في جنوب أفريقيا، 21 في المئة هذا العام، في حين أن النوع الأصفر، تتغذى أساسا على الحيوانات، وارتفع 9.3 في المئة.

المتطلبات اللوجستية

وقال “نريد للحفاظ على الأمن الغذائي لدينا ولديهم فائض من الذرة” وقال دي فيلير، استخدام مصطلح المحلي للذرة. “البنية التحتية لدينا ليست، كما نأمل، سوف تحد لنا.”

في حين ترانسنيت SOC المحدودة، والمرافق اللوجستية المملوكة للدولة في جنوب أفريقيا، في السنة الثالثة من سبع سنوات، و 312 مليار راند (25700000000 $) خطة لزيادة السكك الحديدية والطاقة الاستيعابية للميناء، والترقيات في خدمة القطاع الزراعي هي فقط وقال دي فيليرز المقرر إجراؤها في عام 2024.

وقال ويتم نقل نحو 20 في المئة من الحبوب بالقطار مقارنة مع 85 في المئة في 1980s.

“النقل لا يعمل على السكك الحديدية”، قال. “السكك الحديدية هو مكسبا كبيرا للبلاد ولكنه من المحزن أننا لم الاستفادة من ذلك.”

ميناء البنية التحتية

ثلاثة موانئ الأكبر الزراعية ترانسنيت هي قادرة على التعامل مع المركبة 4030000 طن من إنتاج سنويا، ولكن الصوامع في ميناء شرق لندن في محافظة كيب الشرقية، مع 760،000 طن من طاقته السنوية، لا تعمل على النحو الأمثل، مما يحد من كمية يمكن للبلد وقال دي فيليرز الاستيراد والتصدير.

وقال مكتب الحكومة للسياسات الأغذية والزراعة في تقرير يريد جنوب أفريقيا لرفع الإنتاج السنوي من الذرة في الكاب الشرقية تسعة أضعاف إلى 1 مليون طن بحلول عام 2018 كما يجعل تعدين الفحم الأرض غير صالحة للزراعة في المحافظة الشمالية الشرقية من مبومالانجا.

وقال الرئيس التنفيذي برايان موليفي في مقابلة 19 مارس في بريتوريا، عاصمة ترانسنيت وإعطاء الأولوية للتحسينات للسلع الملغومة مثل الفحم والمنجنيز وسوف ننظر في bettering نقل الحبوب في المستقبل.

“المشكلة مع الحبوب هي أنه بمجرد أن نشر القاطرات، وانهم الموسمية وأحيانا هناك الكثير من التقلبات، ولكن نحن نعمل على ذلك”، وقال موليفي.