ماذا سيكون تأثير السيارات الذكية في الحياة

ماذا سيكون تأثير السيارات الذكية في الحياة
| بواسطة : المكتب التنفيذي | بتاريخ 22 يناير, 2016
أخر تحديث : الجمعة 22 يناير 2016 - 2:31 صباحًا

مستقبل السيارة (وأيضا حاضرها، إلى حد كبير) ليكون جهاز كمبيوتر مع عجلات. أنها ليست العبارة الطنانة، وإنما هي النتيجة المستخلصة من وجود ضخمة هذا العام لشركات السيارات في معرض الالكترونيات الاستهلاكية (CES) في لاس فيغاس، وعرض فيه يتم نشرها عادة الاشياء التكنولوجيا، الأجهزة النقالة والمنازل الذكية، والروبوتات، 3D الطباعة.

في هذه الطبعة، ومع ذلك، كانت تسعة العلامات التجارية الكبرى حاضرة في هذا الحدث لاظهار ما في طريق التكامل بين العالمين.

فإن صناعة السيارات دائما رائدة في مجال التكنولوجيا، ولكن في هذه الحالة هو التكامل بين البرامج إلى الجهاز الذي، للجميع التقدم في التقنية، وتستخدم ليكون حالة تقريبا مماثلة تماما.

لا عجب، إذن، أن العلامات التجارية مثل تويوتا (أكبر صانع للسيارات في العالم) تمول مشاريع بحثية في مجالات مثل الذكاء الاصطناعي والروبوتات. وفي سبتمبر 2015، أعلنت الشركة اليابانية انها ستستثمر 50 مليون $ في مختبرات الذكاء الاصطناعي في جامعة ستانفورد ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا) لتطوير تكنولوجيات التي تعمل على تحسين وضع القيادة من مستخدمي سياراتها.

وتوجيهية وقبل النظر خصصت وقتا مظهره في السيارات الراقية ويبدأ تدريجيا في الانتشار في عربات طائفة أصغر. ومن هنا من أنظمة للحفاظ على السيارة داخل ممر، ومراقبة الانتباه والاستجابة للسائق، حديقة بشكل مستقل أو بطيئة أو جزء من السيارة في طريقها إلى التصادم.

إن فكرة تويوتا هي لتوسيع هذا النطاق من الإجراءات استخدام الذكاء الاصطناعي، والتي يمكن، على سبيل المثال، تساعد سائق السن في مجالات مثل رؤية بمساعدة أو تحسين زمن رد الفعل. وكان العام الماضي أيضا تطور مثير للاهتمام في ما يتعلق السيارات ذكية، لأنك وقعت أول سيارة التقنية دعا الثغرات الأمنية في البرامج.

هذا الاجراء تأثر 1.4 مليون سيارة جيب بعد قليل من الباحثين تنجح في تؤثر على وظائف مثل الكبح، ونقل وإدارة التوجيه عن بعد. وسجلت الحادثة من قبل أحد الصحفيين من مجلة “السلكية”، الذي كان يقود السيارة التي قدم فيها الباحثون تبين لهم (حقيقة متفق عليها، بالمناسبة). أنتجت الشركة سلسلة من تحديثات البرامج لإغلاق ثغرات أمنية في برمجة السيارة.

والإنترنت وأتمتة نقطة السيارات إلى تحسينات في طريقة القيادة، بالطبع، ولكن أيضا تنطوي على مخاطر واضحة من أي قطعة من البرمجيات، وخصوصا عندما يتحدث المرء في هذه الحالة من التعليمات البرمجية التي شنت على أربع عجلات ويمكن أن تذهب مئات الكيلومترات في الساعة. الطريقة المركبات في المستقبل (مستقبل ذلك، مرة أخرى، وبالفعل يجري بناؤها هذا في جزء منه) أيضا سوف يؤثر على بناء المدن، ومعها، وإمكانية تقطن هذا الكوكب دون تدميره تماما، ربما.

بعض المركبات التي أطلقت في CES 2016. / أ ف ب

وتشير التقديرات إلى أنه في 2050 سيصل عدد سكان العالم سيكون على طول 9000 مليون نسمة. مجرد رجل في عام 2012 تجاوز عتبة 7000 مليون وأقل من 50 عاما لن يكون أكثر من 2000 مليون إنسان.

ومن بين العديد من الأسئلة التي تأتي لرؤية هذا الرقم، واحد من هؤلاء قد يكون إذا كان كل هؤلاء الناس الجدد السيارة تبدو صبيانية قليلا لنسأل هذا السؤال عندما تكون هناك قضايا التي تظهر أكثر أهمية وأكثر المروع: كيف نحن ذاهبون لتغذية؟ ؟، أين نحن ذاهبون للعيش، وكيف نحن ذاهبون للعيش، حيث سيأتي الماء لإرواء العطش لدينا؟ المفارقة في الأمر أن استخدام السيارة لديها الكثير لتفعله مع كل هذه القضايا: إلى حد ما، كيف تحل مشكلة التنقل سيكون له تأثير مباشر على كيفية التخطيط المدن وتركيبها.

إلى جانب العدد، مسألة تتعلق المبلغ، من المهم أن تنظر ما نوع السيارة ستشكل تطوير المدن مع نمو سكان العالم. اليوم هو شائع الى حد كبير لبعض طرازات السيارات تشغيل المزيد من خطوط من التعليمات البرمجية من الطائرات التجارية وذلك أمر لا مفر منه تقريبا أن أحد المزايا التنافسية الرئيسية للمنتج اليوم دمج المزيد من البرامج لتغيير تجربة القيادة.

ماذا يعني هذا للتنمية الحضرية؟ دراسة أجرتها جامعة هارفارد تقول أنه، في المتوسط، وهي مدينة حديثة تميل إلى تكريس ثلث منطقتهم لبناء مواقف السيارات. الارقام الصادرة عن هيئة النقل في الولايات المتحدة تحسب أن سائق يمكن أن تنفق ما يصل إلى 30٪ من وقت القيادة تبحث عن مكان لحديقة. فمن ناحية، بعد أن المركبات الذاتية اطفاء، أو على الأقل بشكل كبير يقلل من الحاجة لوقوف السيارات. إذا محركات السيارة نفسها سيكون من الأفضل لإرساله مرة أخرى إلى المنزل للعودة في وقت لاحق من اليوم. اليوم بعض النماذج هي بالفعل قادرة على إجراء أنفسهم من مكان السائق وصولا الى وقوف السيارات المعينة مسبقا.

الافراج التربة يمكن أن تساعد المدمجة وdensify المدن، حاجة مباشرة مع نمو السكان. وتشير التقديرات إلى أنه، في المتوسط، يعيش 70٪ من الأمريكيين اللاتينيين في المناطق الحضرية، وأنه في سنوات فقط 200 ذهب في العالم من مدينة واحدة مع أكثر من خمسة ملايين شخص على مدى 50 عاما، معظمهم في آسيا.

المزيد في هذه الحالة، قد يكون من الأفضل. المدينة، في نسخته الأكثر اكتظاظا بالسكان، يمكن أن تكون جزءا من استجابة لنقص الموارد (الطاقة والغذاء) من ذوي الخبرة في بعض أجزاء من العالم، والتي تزداد سوءا فقط والمزيد من الناس يحاولون تلبية توجد نفس الاحتياجات .

وتشير التقديرات إلى أن الكثافة السكانية التي تقدمها المناطق الحضرية يسمح نصف البشرية تعيش في ما يزيد قليلا على 4٪ من الأراضي الصالحة للزراعة. من ناحية أخرى، يمكن إدخال المركبات الذاتية للمفارقة تشجيع التوسع في المراكز الحضرية: امتدادا تستهلك المزيد من الأراضي والموارد، ولكنه يعطي المزيد من الأراضي لكل شخص.

إذا كانت تجربة قيادة أطول التعذيب هو الآن جزء من حجة تقول، ومن المرجح أن تثني الناس عن الذين يعيشون في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية والبدء في الابتعاد عن المدن بحثا عن مساحة أكبر. السيناريو في هذه الحالة ومن المخيف، على أقل تقدير. وفقا لإحصاءات الأمم المتحدة، فإن العديد من الناس 2000 مليون الجديد الذي سيكون موجودا في عام 2050 سوف تمتصه المدن في البلدان النامية، أماكن مثل كولومبيا، على سبيل المثال.

إن الطريقة التي تواجه الأشياء كما تغييرات التخطيط والتنقل في المناطق الحضرية الناجمة عن التكنولوجيا يمكن أن تكون حاسمة ليس فقط لبناء مدن على هذا النحو، تجربة الحياة المحلية، ولكن من أجل استدامة المحتملة للأنواع بأكملها.

اتـرك تـعـلـيـق 0 تـعـلـيـقـات

* الإسم
* البريد الألكتروني
* حقل مطلوب

البريد الالكتروني لن يتم نشره في الموقع

شروط النشر:

عدم الإساءة للكاتب أو للأشخاص أو للمقدسات أو مهاجمة الأديان أو الذات الالهية. والابتعاد عن التحريض الطائفي والعنصري والشتائم.

ان كل ما يندرج ضمن تعليقات القرّاء لا يعبّر بأي شكل من الأشكال عن آراء اسرة بالعربي الالكترونية وهي تلزم بمضمونها كاتبها حصرياً.