فولكس واجن باسات 2015

فولكس واجن باسات 2015
| بواسطة : اون لاين | بتاريخ 26 مايو, 2015
أخر تحديث : الثلاثاء 26 مايو 2015 - 2:56 صباحًا
المصدر - متابعات

بالعربي | إن لم يكن في قاموس الأكاديمية الملكية الإسبانية، ويكيبيديا تعرف الأداة بأنها “جهاز يحتوي على الهدف وظيفة محددة، عادة ما تكون ذات أبعاد صغيرة وعملية وجديدة مرة أخرى. الأدوات تميل إلى أن تكون أكثر عبقرية من تكنولوجيا “التصميم الحالي.

ومن الواضح أن فولكس واجن باسات لا يوجد بنسب صغيرة، على وجه التحديد، ولكن بالتأكيد عملية ومبتكرة، مع تصميم ذكي هو متاح اليوم، وخاصة في مجموعتها.

عندما قررت أن تحاول ذلك، وكانت نيتي أن نفهم كيف أن العلامة التجارية قد تمكنت من تنفيذ مجموعة من التقنيات التي، على الرغم من العديد من الطرق ليست جديدة، الجمع بينهما تنتج عددا من أداء عال جدا من حيث الراحة والسلامة أثناء القيادة.

أول شيء ستلاحظ عندما تحصل على باساتهو لوحة القيادة الجديدة تحصل وراء عجلة القيادة. فمن شاشة كبيرة، لا أدوات التناظرية.فولكس واجن يدعو قمرة القيادة الرقمية . فاجأ الثواني القليلة الأولى ولكن بعد وقت قصير من البدء في تحقيق كل الاحتمالات: تكوين ما كنت تريد أن ترى، لا تريد أن ترى، إذا يجب أن يكون عداد السرعة أكبر، إذا كنت تريد أن يكون لها تعليمات GPS أو غيرها من المعلومات في مركز .

انها 2015، كنت أتساءل كيف أن جميع السيارات ليست هي نفسها، لماذا لا يمكن تخصيص كل شيء أمامنا ويناسب طريقتنا في القيادة.

نتطلع إلى حقك، وهناك 10 بوصة تعمل باللمس من خلاله الوصول السيارات نت ، والتي تتيح لك التنقل باستخدام نظام تحديد المواقع المدمج في أو جوجل الأرض . فمن الممكن حتى لقراءة الخلاصات RSS . كل شيء يمكن تعيين من المنزل، إما مصادر وجهات أو من الذي السيارة يجب أن تأخذ RSS.

لذلك، فإنه محاط التكنولوجيا، وترك وقوف أحد المباني الأربعة الكبيرة CTBA مدريد ودخل المدينة. انها الاقرب لقد كان ل مايكل فارس و كيت . والسيارة التي في بعض الأحيان يبدو أن القيادة وحدها، التي لديها العديد من أجهزة الاستشعار التي تذكرك أشبه الهاتف الذكي من وسائل النقل. لا يتكلم بعد، ولكن فولكس واجن كسر هذا الاعتقاد أن التقدم نحو قيادة مجموعة يذهب من صفر إلى مائة، ونحن في الواقع 50 أو 60٪ من هذا الطريق، ويمكن أن تتم وليدة اليوم.

فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات

سيارة باسات 2015 يقودنا إلى مستقبل حيث السيارات يمكن أن يكون ليس فقط المستقلة، كما أنها يمكن أن تكون آمنة للغاية وقيادة مريحة.

القيادة والسلامة

فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات

لأنه يمكن أن يكون لها تأثير كبير للغاية في طريق القيادة، لا يمكنك ترشيد الابتكار أو تنفيذ التكنولوجيا في نفس الطريقة التي نفهم التقدم من الهواتف الذكية أو أجهزة الكمبيوتر. التنظيم العالمي يمنع الشركات المصنعة لإجراء تغييرات معينة دون المرور عبر نقاط التفتيش الامنية واسعة النطاق ودون الخروج عن المعايير المحددة مسبقا لضمان أن السائقين الآخرين ليست في الحالات السلبية.

وقال ان جميع، فولكس واجن قد نفذت سلسلة من التقنيات التي تزيد من راحة عميقة ولكن قبل كل شيء القيادة الآمنة. كما قدمت جعلني أدرك مدى قرب هي التكنولوجيا لجعل مستقلة قابلة للحياة دون القيادة يجعلك تشعر بعدم الأمان أو يفقد السيطرة.

فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات

وكان دخول M-30 ، الطريق السريع في المناطق الحضرية القريبة من مدريد، وتنشيط وضع كروز، والسماح للسيارة تذهب فقط إلى سرعة محددة مسبقا. ولكن كما قلت اقترب من السيارة أمامه، وتكييفها باسات لتتناسب مع السرعة و الحفاظ على مسافة الفصل معقول جدا .كما تسارعت السيارة، لي أيضا. تلقائيا.

و باسات أيضا بالكشف عن علامات الطريق لذلك يبقى في وسط الممر ويصحح مسار تلقائيا. يمكنك فعلا الافراج عن عجلة القيادة، ونرى كيف السيارة ببساطة القيادة وحدها. من الواضح أنه لم يصمم لهذا وبعد ثوان قليلة تحذيرا يذكرك بأنك يجب ألا إزالة اليدين.

ولكن الشعور الغريب إلى حد ما، في البداية يجب أن نقبل بأن نادرة. بعد دقائق شعرت مريحة للغاية وقبل كل شيء آمن داخل السيارة التي وجدت دائما وسيلة للحفاظ بشكل طبيعي داخل الممر.

كما جرت العادة في M-30 ، التقيت المربى دون لمس دواسة البنزين أو الفرامل، وباسات وتباطؤ والكبح من السيارات التي فعلت في وقت لاحق. في أوقات مختلفة كنت في الحياد، ولكن عندما تم استئناف حركة السيارات إعادة تشغيل فقط مسيرتهم، مع المحافظة على مسافة الأمان معقولة من كانت السيارة إلى الأمام . الحركة ذهبت فجأة من كونها عبئا على أن يقود ممتعة، تجربة استرخاء، دون أن تفقد الشعور بالأمن.

فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات

وكان الاختبار التالي رحلة طويلة على الطريق السريع. اخترنا مدريد → فالنسيا في وقت واحد مع حركة المرور ضعيفة جدا. فقط أدخل الطريق السريع، وتفعيل مراقبة الرحلات البحرية والتي الجولة. يبدو غريبا لكنه الكلي الواقع: خلال الساعات الثلاث الطريق عمليا قط إلى الخطوة على دواسة البنزين أو الفرامل. إذا ركضت إلى السيارة دون الحد الأقصى للسرعة، وباسات ببساطة تخفيض سرعته لمواكبة والحفاظ على مسافة آمنة، وسيارة تغيير الحارات ملحوظ لخص سرعة وتذهب.

و مساعد حارة فولكس واجن يضيء حقا على الطرق السريعة مع الشعور بأن، في الطريق إلى فالنسيا، قاد السيارة نفسها عمليا.

على الارجح واحدة من أفضل الميزات من هذه المجسات والمساعدين هو زيادة الأمن التي يوفرها. من الواضح أننا اختبارها. بينما على الطريق السريع، ومراقبة الرحلات البحرية ومساعد حارة تفعيلها، لقد تركت عجلة القيادة. أقل من دقيقة في وقت لاحق باسات يعد بمثابة انذار يسأل لوضع يديك على عجلة القيادة، ولكن هذا لم يحدث. بضع ثوان مرت أكثر وأكثر عالية ناقوس الخطر دق، لكنها ما زالت لم يمد يده على عجلة القيادة. السيارة، لعدم الرد الفرامل بدأت تتعثر، ومحاولة لايقاظ السائق.

إذا كان هذا لم رد فعل، وباسات يأخذ السيطرة على السيارة ، وأضواء الطوارئ تفعيلها، ويبدأ في الفرامل، والبقاء دائما في الممر، ومشاهدة دائما السيارات القادمة حتى يكون هناك وقف كامل. ويطلق على التكنولوجيا المساعدة في حالات الطوارئ ، ولها قدرة عالية جدا لإنقاذ الأرواح.

قمرة القيادة الرقمية

فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات

مجموعة VAG هو بداية لاستبدال لوحات بهم من البث التناظري إلى الرقمي في العديد من طرازات السيارات من علاماتها التجارية. في حالة أودي ، و TT 2015 هي الأولى التي دمجه (يسمونه رسميا قمرة القيادة الظاهرية )، في حالة من فولكس واجن هي الأولى لدمج باسات . يتم عرض كافة المؤشرات والأدوات عن طريق برنامج من خلال عرض LCD، عناصر الأجهزة الفريدة أضواء التحكم المتعلقة بالسلامة.

من الناحية التقنية، والجبهة اليمنى من الشاشة السائق على اندفاعة هو 12.3 بوصة مع قرار من 1440 X 540 بكسل ، والعرض هو الصحيح ومشرق بما فيه الكفاية أن ينظر إليها من دون مشاكل في حالات الكثير من الضوء، ولكن لا انبهار ولا يبالغ في الليل أو في الظلام.

فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات

من الناحية العملية ما هو الصانع المقصود أن الصكوك حجمها أو عرضها بناء على سياق الوضع أو احتياجات السائق. بل هو بداية والكثير من التقدم في هذا المجال غير خاضعة للتنظيم الثقيلة، ولكن على سبيل المثال، عندما أنتقل سيارة للوصول إلى وجهتي في قمرة القيادة الرقمية يعد يظهر عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران وملخص للرحلة هو مبين بما في ذلك الوقت لقد اتخذت، المسافة المقطوعة وكفاءة استخدام الوقود.

في حال كنت في حاجة إلى الملاح GPS للوصول إلى المقصد، يعرض LCD خريطة كبيرة والاتجاهات، مما يتيح لي الخيار لجعل أكبر أو أصغر عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران. فإنه يبسط أيضا التنقل بين الخيارات لتكوين جوانب السيارة، وتفعيل أجهزة الاستشعار والتحكم في الموسيقى عن طريق البلوتوث على بلدي الهاتف الذكي.

الداخلية فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات

انتقادي الوحيد فيما يتعلق قمرة القيادة الرقمية هو عدم وجود الاستكشاف وتنفيذ واجهات جديدة عرض بيانيا المعلومات الأساسية لأفضل سيارة أو السفر. ربما محاكاة الأجهزة عن طريق أدوات البرمجيات وعداد السرعة ليست هي أفضل وسيلة للإشارة إلى السرعة والمزيد من الاستكشاف الأجنبي في هذا الاتجاه. ولكن أنا أفهم أيضا أن التقدم في هذه الجوانب يمكن تقييد جيدا أو يمكن أن تستغرق سنوات عديدة كما كان من قبل نراها تطبق على الإنتاج. في هذا الصدد عمل ustwo (شركة خلف وادي النصب ) لإعادة تصميم مجموعه من لوحات السيارات من أجل تأطير معلومات أفضل جذريا مثيرة.

ومع ذلك، فإن قمرة القيادة الرقمية ليست مجرد تطور طبيعي في استخدام التكنولوجيا في السيارة، غير أنه بمجرد كنت قد استخدمت والعودة إلى تناظرية، في عداد المفقودين من المفيد حقا على عكس العديد من “إضافات” أخرى التكنولوجيا التي هي في الحقيقة ليس كل ما مفيد أو ضروري. لمصنعي السيارات يبسط التصنيع والتجميع والصيانة عن طريق الحد من عدد من الأجزاء المتحركة.

سيارة نت

فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات

سيارة نت هي واحدة من تلك الميزات التي لا تزال في مهدها ولكن مع مرور الوقت، إذا ما نفذت بشكل جيد، وسيكون الأرباح لا يصدق.وهو يتألف أساسا جعل السيارة متصلا بالإنترنت للحصول على التحديثات والحصول على الخدمات التي اعتدنا على استخدام الهاتف الذكي في منطقتنا أو الكمبيوتر المحمول. ويمكن إجراء الاتصال عن طريق طريقتين: عن طريق إدخال بطاقة SIM في فتحة من السيارة وإذا كان هذا لا تأتي مجهزة مع أن اضافية، عن طريق البلوتوث أو USB لهاتفك النقال.

مرة واحدة متصلة يمكنك أن تفعل عشرات الأشياء مع السيارة عن بعد: تخيل أنك تركت شيئا في السيارة، وكنت بحاجة الى شخص آخر ليستلم، يمكنك فتحه عن بعد. يمكنك إجراء فحص لحالة السيارة من المتصفح، بما في ذلك التأكد من إغلاق جميع الأبواب بشكل صحيح أو رؤية المكان الذي تركت فيه واقفة.

الداخلية فولكس واجن باسات 2015

الداخلية فولكس واجن باسات 2015

يمكنك أيضا إرسال البيانات إلى محرك، والأكثر فائدة هو تحديد POI أو جهة من الراحة في المنزل وإرسال باسات GPS.

سيارة نت أيضا يسمح بالوصول إلى جوجل ستريت فيو وجوجل الأرض، ولكن في الغالب غير قادرة على الحفاظ على المعلومات المرورية المحدثة، وأسعار الوقود في مختلف محطات الوقود وتاريخ عرض من مصادر RSS محددة مسبقا أو أن تقوم بتكوين مرة أخرى الأخبار، دون الخوض في السيارة، ولكن من مستعرض على جهاز الكمبيوتر المحمول الخاص بك.

ولكن ل سيارة نت هو مفيد حقا تحتاج إلى إزالة كل احتكاك ممكن. يجب أن يكون أكثر بساطة لإعداد، وخاصة في المرة الأولى. لا ينبغي أن يكون الإنترنت اختياري، ولا ينبغي تكوينه. VW ينبغي أن يكون مسؤولا عن سيارة غير متواجد دائما وتحمل تكلفة اتصال البيانات، وعادة ما تستخدم قليلا وفقط مثل حجم السيارات مع الإنترنت في المنطقة بأسرها (كل أوروبا، في جميع أنحاء أمريكا، ويقول ) للحصول على الاتفاقيات وبأسعار منخفضة يبعث على السخرية التي لا تمثل الإنفاق العلامة التجارية عظيم حقا، تماما كما يفعل، على سبيل المثال،تسلا .

عرض 360 درجة

فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات

آخر الابتكارات المدرجة في باسات الجديدة هو عرض 360 درجة التي تسمح لك أن يكون حرفيا رؤية في جميع الاتجاهات من خلال شاشة مركز اتصال باستخدام أربع كاميرات واسعة الزاوية. استدعاء نظام Area View . عندما يقترن تأثير الصور الخاصة بك تقديم رؤية إجمالية حول السيارة. والنتيجة هي على مستوى عال جدا عندما سياق موقف للسيارات. أكثر السياق، المزيد من الأمن. محاكاة الدوائر الأربع وجهة نظر العامة للسيارة، كما لو كنت على ويمكنك ان ترى في جميع الزوايا دون قيود.

في واقع الامر انه من النادر في البداية، لأنك المستخدمة لنظام المناورة تقوم على مبدأ أنه لا يمكن أن نرى في جميع الزوايا، ولكن هنا كل شيء يتغير وسبل ربما أكثر مثلى وبسيطة لحديقة مرة واحدة يختفي تقييد الرؤية.

الراحة قبل كل شيء

فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات

قامت فولكس واجن جدا محاولة للحفاظ على مبدأ الراحة قسط أن يحدد هذا النموذج. المقاعد الجلدية والكهربائية، والدعوة Ergocomfort، يمكنك تعيين ارتفاع، والموقف، زاوية والدعم الفخذ. كما أنها قادرة على التدليك: صدقوني، الفاخر للرحلات الطويلة.

التشطيب والمواد الداخلية هي ذات جودة عالية، والتغيرات ارتفاع عجلة القيادة تحتاج ويتضمن نموذج التلقائي كتيبات كام حاجة لإجراء تغييرات. ويتكون البناء الداخلي بحيث تبقى سيارة كبيرة جدا وعادة ما يكون أول ظهور أي شخص يصعد.

فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات

ولكنه لا يتوقف عند هذا الحد، وهناك تفاصيل أخرى مثيرة للاهتمام للغاية ولكن واضحة بعض الشيء. في النموذج البديل ( هاتشباكيفتح) الباب الخلفي ويغلق تلقائيا دون تدخل بشري، مفيدة بشكل خاص لأولئك الذين يستخدمون الحذاء غالبا ما تكون كبيرة.

يترجم الراحة أيضا إلى قيادة التفاصيل: عقد مساعدة شكلي، أي إذا كنت التمهيد من منحدر السيارة تحمل فأنت تسريع ويمكنك تحديد بالضبط في أي المواقف تفعيل او تعطيل، فمن الممكن أيضا لتكوين وضع محرك الأقراص للقيام بذلك أكثر عدوانية، وأكثر اقتصادا وأكثر راحة، فإنه يترجم إلى حساسية التوجيه والتسارع.

فولكس واجن باسات

فولكس واجن باسات