جورجيا التشريعية بدأ استخدام السيارات الكهربائية

جورجيا التشريعية بدأ استخدام السيارات الكهربائية
| بواسطة : المكتب التنفيذي | بتاريخ 6 أبريل, 2015
أخر تحديث : الإثنين 6 أبريل 2015 - 2:27 صباحًا
المصدر - وكالات

بالعربي | ساعد تخفيضات ضريبية الدولة السخي جعل جورجيا الدولة رقم اثنين للسيارات الكهربائية، وجعل أتلانتا السوق لأعلى نيسان ليف المضغوط. كل من ليف وأعلى حد سيارات السيدان تسلا الآن مشاهد مشتركة في وحول مترو أتلانتا، حيث تم تسجيل أكثر من 10،500.

ولكن هذا العام، جورجيا المشرعين حاجة لرفع ما يقرب من 1 مليار دولار لاصلاح الطرق المتداعية، والطرق السريعة، والجسور. لذلك هم سحب القابس على أن الائتمان الضريبي $ 5،000 – وهي خطوة يقول محللون الميزانية ستسهم 66000000 $ لخزائن الدولة في عام 2016 وقرابة 190 مليون دولار العام 2020.

لكنه يحصل أسوأ بالنسبة السيارة الكهربائية (EV) التعزيز. المشرعون وتضيف رسم سنوي واحد في 200 سنة دولار لأصحاب لتعويض خسارة الضرائب المفروضة على البنزين أن السائقين من شأنه أن يدفع ذلك للحفاظ على الطرق.

وجادل النقاد بأن تخفيضات ضريبية بلغت إعطاء السيارات مجانا لالمترفون أتلانتا.

ويقول خبراء البيئة أن يجري لتدمير السوق EV الدولة. وقال جيف كوهين، مؤسس الائتلاف تطوير المركبات الكهربائية أتلانتا نائب نيوز ان المبيعات قد تنخفض بأكثر من ثلثي مرة واحدة التخفيضات الائتمان الضريبي قبالة في يوليو تموز.

واضاف “اعتقد وأنت تسير لبدء الاستماع إلى عدد أكبر من الناس دعوة ممثلين البيت وأعضاء مجلس الشيوخ عندما تبدأ الشعور بأن الألم، مقابل أن تكون قادرة على توفير المال بسبب الائتمان الضريبي وأشياء من هذا القبيل”، وقال كوهين.

واحد على الأقل سائق ليف، بيت جيلكريست، قال نائب نيوز انه ليس من المرجح أن الحصول على واحد آخر عندما الإيجار لها هو ما يصل في الخريف.

“، وأنا ربما سوف تحصل على البسيطة اذا لم يكن هناك الائتمان الضريبي”، قالت. “أنا لا أعتقد أنه سوف يكون من المفيد شراء إذا لم تكن هذه صفقة جيدة حقا.”

سيارة كهربائية يعيد شحن في موقف للسيارات في ولاية جورجيا الكابيتول. (تصوير مات سميث)

وقال كوهين ودعاة EV آخرين تم تقويض قضيتهم التي كتبها كرم جدا من الدعم، ولا سيما في سوق الإيجار. الفضل دولة – إلى جانب ما يصل الى 7500 $ في حوافز الاتحادية – يعني ورقة تقريبا 30000 $ يمكن تأجيرها مقابل أقل من 100 دولار في الشهر – دون الحاجة لشراء البنزين. لذلك جادل النقاد بأن تخفيضات ضريبية بلغت إعطاء السيارات مجانا لالمترفون أتلانتا.

“هل سمعت من أكثر من ممثل واحد، مما يعني شخص كان على وشك حول قوله هذا ليس سوى سيارة الحرة”، وقال دون فرانسيس، المدير التنفيذي لالمدن النظيفة جورجيا نائب نيوز.

“، وكان من بين الحجج سمعت في مبنى الكابيتول كنا إعطاء هذه الائتمان الضريبي إلى الناس الغني وأخذه بعيدا عن المزارعين في جنوب جورجيا” وأضاف فرانسيس. “حجتي هي الناس كنت تتألم من هم الناس الذين يستطيعون الحصول عليها بسبب الائتمان الضريبي، والآن لن تكون قادرة على تحمل ذلك.”

مشروع قانون النقل لا يزال لديه يوقعه الحاكم ناثان الصفقة، لكنه ليس من المتوقع أن الاعتراض على مقياس حاجة ماسة على توفير السيارات الكهربائية.

وكانت الدورة التشريعية جورجيا يست خسارة الإجمالية للسوق EV: مجلسا النواب والشيوخ الدولة وافق على مشروع قانون للسماح تسلا لبيع سياراتها مباشرة إلى المشترين جورجيا دون المرور عبر وكلاء مستقلين. وقد رعت هذا الإجراء من قبل نفس المشرع الذي دفع إلى إلغاء الائتمان الكهربائية سيارة، الممثل تشاك مارتن.

لم مارتن لم يستجب لطلب نائب أخبار للتعليق يوم الخميس، وهو اليوم الأخير من الدورة التشريعية.

وقال فرانسيس قد مؤيدي EV القيت دعمهم وراء مشروع قانون آخر من شأنه أن تخفيض الائتمان إلى 2500 $، وسعت إلى تغطية السيارات الهجينة، توج بها الإجمالية كوس، ر والتي تم التخلص بها بعد ثلاث سنوات. توفي هذا الاجراء في اللجنة.

قال فرانسيس أن دعم السيارات الكهربائية في الواقع يجلب المزيد من الأموال في خزائن الدولة، لأن معظم البنزين يأتي من الدول الأخرى. “بدلا من إرساله إلى أسفل خطوط أنابيب لويزيانا أو تكساس”، وقال انه المال سائق السيارة الكهربائية لا تنفق على الوقود يحصل بعد ذلك قضى في جميع أنحاء المدينة، حيث انها تخضع للضرائب الولايات والحكومات المحلية.

وفي الوقت نفسه، والسيارات الكهربائية جورجيا وحفظ حوالي 22،000 طن من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري من الجو سنويا، وفقا لآن بلير، مدير الوقود النظيف للتحالف جنوب لالطاقة النظيفة.

وقالت حتى مع الاعتماد جورجيا ثقيلا على محطات الطاقة التي تعمل بالفحم لتوليد الكهرباء، والسيارات الكهربائية تنتج انبعاثات أقل.

وقال “دول أخرى كما هو الحال في شمال غرب ومناطق أخرى، يقود EV هناك مع شبكة الكهرباء النظيفة هي أنظف بكثير من القيادة لهم هنا” بلير نائب نيوز. واضاف “لكن بغض النظر عن مكان وجودك في الولايات المتحدة، ويقود EV هي أنظف من معظم مركبات البنزين على الطريق اليوم.”

وقال فرانسيس كان أنصار أن يعود في عام 2016، متوقعا أن تكون مسلحة مع الأرقام الصعبة لإظهار الجمعية العامة كانت قد ارتكبت خطأ.

وقال “نحن لعق جروحنا والزحف بعيدا”، وقال نائب نيوز. واضاف “لكن نحن في طريقنا للعودة. هذا مجرد إعطاء، لأننا نعتقد جعلت السلطة التشريعية خطوة غير حكيمة جدا”.